روشهای مدل سازی و ارزیابی شبکه های موردی خودرویی (VANET)
در این پست برای شما روشهای مدل سازی شبکه های خودرویی (VANET) را بعنوان یک سمینار قرار داده ایم. این سمینار در یک نسخه Word به تعداد 145 صفحه با توضیحات مندرج در قسمت پایین (چکیده و فهرست مطالب) موجود است.
شبکه های موردی خودرویی نوعی از شبكه هاي سيار موردي هستند. گره ها در یک شبکه خودرویی وسايل نقليه اي هستند كه بدون هيچ ايستگاه مركزي با هم ارتباط برقرار مي كنند. حركت گره ها داراي محدوديتهايي است. سرعت حركت گره ها بسيار زیاد و بنابراین تغييرات توپولوژي در اين شبكه ها بسيار زیاد و سريع است. روشهای مدل سازی شبکه های خودرویی (VANET) در زمینه های مختلف استفاده می شود.
چکیده:
مدل سازی و ارزیابی به منظور تحلیل جنبه های مختلف سیستم ها انجام می‌شود و در واقع روشی برای اعتبارسنجی و تایید عملکرد سیستم ها است. مدل سازی و ارزیابی با استفاده از سه روش تحلیلی، شبیه سازی و تلفیقی امکان پذیر است. در روش تحلیلی با استفاده از ابزار رياضيات يا روش هاي صوري مدل سازی و ارزیابی انجام مي شود. روش های مختلفی برای مدل سازی و ارزیابی تحلیلی وجود دارد، از قبیل مدل سازی با استفاده از ریاضیات، زنجیره های مارکوف، شبکه های صف و شبکه های پتری.
هدف از این سمینار ارائه روش های مختلف مدل سازی و ارزیابی و استفاده از آنها برای مدل کردن جنبه های مختلف شبکه های موردی خودرویی است. در این سمینار با استفاده از روش تحلیلی و با استفاده از ریاضیات، زنجیره های مارکوف، شبکه های صف و شبکه های پتری به روشهای مدل سازی شبکه های خودرویی برخی جنبه های شبکه های خودرویی از قبیل ارسال بسته در شبکه، مسیریابی آگاه از اتصال، بهبود اتصال شبکه، مکانیزم خوشه بندی مبتنی بر ناحیه، شبکه ترافیک شهری و غیره پرداخته شده است.
واژه های کلیدی: شبکه موردی خودرویی، تحلیل ریاضی، زنجیره مارکوف، شبکه پتری، شبکه صف
فهرست مطالب روشهای مدل سازی شبکه های Vanet
فصل اول: مقدمه
1-1 مقدمه
فصل دوم: شرح مسئله
2-1 مقدمه
2-2 مدل سازی با استفاده از ریاضیات
2-2-1 دسته بندی مدل های ریاضی
2-3 مدل سازی با استفاده از زنجیره های مارکوف
2-3-1 فرآیند مارکوف
2-3-2 تعریف رسمی
2-4 مدل سازی با شبکه های صف
2-4-1 ایجاد مدل صف و تحلیل
2-4-2 حل حالت پایدار صف M/M/1
2-5 مدل سازی با استفاده از شبکه های پتری
2-5-1 شبکه پتري
2-6 خلاصه و نتیجه گیری
فصل سوم: مفاهیم پایه ای
3-1 مقدمه
3-2 الگوریتم DSR
3-3 الگوریتم AODV
3-4 مسیریابی مبتنی بر مکان (PBR)
3-5 الگوریتم مسیریابی مبتنی بر رقابت (CBF)
3-6 الگوریتم مسیریابی GPSR
3-7 الگوریتم مسیریابی GSR
3-8 خلاصه
فصل چهارم: مدل سازی و ارزیابی شبکه های موردی خودرویی
4-1 مقدمه
4-2 مدل سازی با استفاده از ریاضیات
4-2-1 تحلیل ارسال بسته در VANET با استفاده از مدل کانال احتمالی
4-2-2 مسیریابی آگاه از اتصال در شبکه های خودرویی
4-2-2-1 مدل سیستم
4-2-3 بهبود اتصال شبکه در شبکه ی موردی خودرویی
4-2-3-1 توزیع فاصله های بین خودرویی و محدوده انتقال خودرو
4-2-3-2 تحلیل اتصال شبکه
4-2-3-3 بحث
4-2-3-4 نتایج تحلیل
4-2-4 تحویل داده به کمک خودرو در شبکه های موردی خودرویی
4-2-4-1 تحویل داده در شبکه های موردی متصل پراکنده
4-2-4-2 مدل VADD
4-2-4-3 مدل تاخیر VADD
4-2-4-4 پروتکل های تحویل داده به کمک خودرو
4-2-4-4-1 پروتکل های VADD در حالت تقاطع
4-2-4-4-2 ارسال داده در جاده مستقیم
4-2-4-5 ارزیابی کارآیی
4-2-5 مکانیزم خوشه بندی مبتنی بر ناحیه برای دسترسی به کانال در شبکه های خودرویی
4-2-5-1 مکانیزم خوشه بندی مبتنی بر ناحیه برای VANET (RCM)
4-2-5-2 مدل تحلیلی برای RCM
4-2-5-3 نتایج تحلیل
4-3 مدل سازی با استفاده از زنجیره مارکوف
4-3-1 مدل زنجیره مارکوف برای ارزیابی کارایی روش ذخیره – حمل – ارسال در VANET
4-3-1-1 پیش نیازهای مدل
4-3-1-2 مدل زنجیره مارکوف
4-3-1-3 احتمال در دسترس بودن اطلاعات
4-4 مدل سازی با استفاده از شبکه پتری
4-4-1 یک مدل برای شبکه ترافیک شهری با استفاده از شبکه های پتری زمانی رنگی
4-4-1-1 شبکه های پتری زمانی معمولی
4-4-1-2 شبکه های پتری زمانی رنگی
4-4-1-3 مدل سازی شبکه ترافیک دارای چراغ راهنمایی
4-4-1-4 پارامترهای مدل
4-4-1-5 نتایج تحلیل
4-5 مدل سازی با استفاده از شبکه های صف
4-5-1 ارزیابی تحلیلی تاخیر متوسط و حداکثر توان عملیاتی پایدار در امتداد یک خیابان دوطرفه در شرایط ترافیک خلوت
4-6 خلاصه و نتیجه گیری
فصل پنجم: نتیجه گیری
5-1 نتیجه گیری
5-2 منابع
این سمینار در یک نسخه Word به تعداد 145 صفحه است و توسط کارشناسان پی استور تایید شده است. پی استور کیفیت مطالب و محتوای این سمینار را تضمین می کند. برای حمایت از نویسنده سمینار، محصول را خریداری نمایید.
45,000 تومان
programstore –
نظرات و دیدگاه های خود را با ما درمیان بگذارید.