بدست آوردن اطلاعات دقیق و مقرون به صرفه با استفاده از نمونه گیری تطبیقی: طرح بین خودرویی و متمرکز

در این قسمت ترجمه مقاله Accurate and cost-effective traffic information acquisition using adaptive sampling: Centralized and V2V schemes (طرح بین خودرویی و متمرکز) گذاشته شده است. در این مقاله یک طرح نمونه گیری تطبیقی را برای جمع آوری داده‌های ترافیک جاده در زمان واقعی با استفاده از دستگاه‌های OBU همان واحدهای روی برد در سراسر شبکه جاده‌ای در مقیاس بزرگ در شبکه‌های بین خودرویی یا Vanet استفاده شده است.

در این طرح از انتقالات سلولی و استفاده از RSU ها و انتقالات بین خودرویی در جمع آوری اطلاعات بین خودروها استفاده شده است. رعایت دقت و درستی اطلاعات و ارسال و دریافت آن‌ها ب‌صورت بلادرنگ مسئله اساسی در این طرح است. هدف این طرح کاهش هزینه انتقال اطلاعات سیستم‌های قبلی که از روش‌های انتقال سلولی cellular communication ( تلفن همراه) برای جمع آوری و انتقال اطلاعات بین خودروها استفاده می‌کردند؛ می‌باشد.

 ترجمه طرح بین خودرویی و متمرکز؛ به‌صورت روان و کاملاً تخصصی در ۴۳ صفحه در قالب Word آماده دانلود می‌باشد و به محض خرید لینک دانلود ترجمه مقاله در اختیار شما قرار خواهد گرفت. برای دانلود مقاله اصلی روی این لینک (+) کلیک کنید.

چکیده فارسی ترجمه طرح بین خودرویی و متمرکز

نسل جدیدی از سیستم‌های عوارضی مبتنی بر GPS امکان سنجش جاده‎‌ای با دقت خیلی بالاتری را نسبت به سیستم‌هایی که تا حال موجود است را فراهم می‌کنند. ما یک طرح نمونه گیری تطبیقی ​​را برای جمع آوری دقیق اطلاعات بلادرنگ از ساختارهایی که در محدوده گسترده در وسایل مبتنی بر GPS در یک شبکه جاده ای قرار دارند پیشنهاد می‌‍کنیم.

هدف سیستم به حداقل رساندن هزینه‌های انتقال بر روی تمامی وسایل نقلیه با در نظر گرفتن الزامات در مورد دقت و به موقع بودن اطلاعات ترافیکی می‌باشد. این سیستم برای استفاده از ارتباطات سلولی به همان خوبی فن‌آوری‌های دیگری از قبیل واحدهای کنار جاده‌ای مجهز به WIFI و ارتباطات باند کوتاه DSRC مختص ارتباطات V2V طراحی شده است. برخلاف طرح‌های نمونه‌گیری ثابت که اطلاعات در فواصل منظم منتقل می‌شوند، سیاست نمونه‌گیری را که ما پیشنهاد می‌دهیم با شبکه جاده‌ای و لینک‌هایی که وسیله نقلیه طی می‌کند سازگار است. از آن‌جا که ارتباطات سلولی پرهزینه است،

در طرح اصلی متمرکز، وسیله نقلیه از شرایط جاده موجود در شبکه آگاهی ندارد. ما این طرح را برای اداره ارتباطات غیر سلولی از طریق واحدهای کنار جاده و ارتباطات بین خودرویی V2V گسترش می‌دهیم. طبق یک مدل ترافیک کلی، ثابت می‌کنیم که طرح ما همیشه در ضمن برآوردن دقت و الزامات بلادرنگ از طرح پایه از نظر هزینه انتقال بهتر عمل می‌کند. نتایج تحلیلی ما از طریق شبیه سازی‌های مبتنی بر شبکه‌های جاده واقعی برای هر دو تنظیمات متمرکز و V2V پشتیبانی می‌شوند.

چکیده انگلیسی ترجمه طرح بین خودرویی و متمرکز

The new generation of GPS-based tolling systems allow for a much higher degree of road sensing than has been available up to now. We propose an adaptive sampling scheme to collect accurate real-time traffic information from large-scale implementations of on-board GPS-based devices over a road network.

The goal of the system is to minimize the transmission costs over all vehicles while satisfying requirements in the accuracy and timeliness of the traffic information obtained.The system is designed to make use of cellular communication as well as leveraging additional technologies such as roadside units equipped with WiFi and vehicle-to-vehicle (V2V) dedicated short-range communications (DSRC).

As opposed to fixed sampling schemes, which transmit at regular intervals, the sampling policy we propose is adaptive to the road network and the importance of the links that the vehicle traverses. Since cellular communications are costly, in the basic centralized scheme, the vehicle is not aware of the road conditions on the network.

We extend the scheme to handle non-cellular communications via roadside units and vehicle-tovehicle (V2V) communication. Under a general traffic model, we prove that our scheme always outperforms the baseline scheme in terms of transmission cost while satisfying accuracy and realtime requirements. Our analytical results are further supported via simulations based on actual road networks for both the centralized and V2V settings.

مقدمه ترجمه طرح بین خودرویی و متمرکز

یکی از موثرترین راه‌ها برای به دست آوردن اطلاعات مربوط به ترافیک به‌صورت بلادرنگ، استفاده از وسایل نقلیه به‌عنوان جستجوگر از طریق تلفن همراه یا وسایل اختصاص داده شده روی پردازشگر وسیله نقلیه می‌باشد. دستگاه‌های موجود در OBU در قلب سیستم‌های مبتنی بر نسل جدید 5G قرار دارند. در حالی که کارکرد اصلی آن‌ها جمع آوری عوارض مبتنی بر GPS است و کارکرد مهم ثانویه چنین دستگاه‌هایی جمع آوری اطلاعات از سطح ترافیک در شبکه جاده‌ای می‌باشد.

در واقع، از آن‌جا که وسایل نقلیه قادر به انتقال مکان و سرعت خود هستند، می‌توان ترافیک را به‌صورت بلادرنگ تخمین زد.  همچنین در برنامه‌هایی مانند مسیریابی بلادرنگ و کشف حادثه مورد استفاده قرار داد. بیشتر واحدهای اختصاص داده شده (روی برد)  OBU برای انتقال بخش عمده ارتباطات خود به سرور مرکزی، به انتقال سلولی همراه تکیه دارند. به‌طور کلی، انتقال سلولی پرهزینه است و از این رو کاهش تعداد این انتقال‌ها در طراحی یک طرح جمع آوری داده‌های ترافیکی با استفاده از تجهیزات روی برد، یک معیار مهم می‌باشد.

شرط دیگر طرح جمع آوری داده‌های ترافیکی مشخصا تهیه نمونه داده‌های ترافیکی کافی در هر لینک جاده و هر دوره زمانی است به گونه‌ای که تخمین سطح ترافیک بطور بلادرنگ قابل اعتماد و دقیق باشد. بنابراین، معضلی که این طرح باید به آن بپردازد، اطمینان از جمع آوری نمونه داده‌های ترافیکی کافی، در زمان و مکان است در حالی تعداد نمونه‌های جمع آوری شده را به حداقل می‌رساند  و به مثابه آن تعداد انتقال‌های هزینه بر نیز به حداقل می‌رساند.

مشکل طراحی سیستم در ترجمه طرح بین خودرویی و متمرکز

ما به مشکل طراحی سیستم برای جمع آوری اطلاعات دقیق ترافیکی به‌صورت بلادرنگ از طریق دستگاه‌های تعبیه شده روی برد مبتنی بر GPS در سطح گسترده، بر روی شبکه جاده‌ای می‌پردازیم.  هدف از این سیستم، به حداقل رساندن هزینه‌های انتقال در همه وسایل نقلیه و در عین حال برآوردن الزامات در زمینه صحت و به موقع  به‌دست آمدن اطلاعات ترافیکی است.

سیستمی که طراحی می‌کنیم باید موثر و دقیق باشد و از ارتباطات کاملاً سلولی استفاده کند ولی باید بتواند از فناوری‌های ارتباطی اضافی بهره ببرد. به‌طور خاص، این طرح باید بتواند از واحدهای کنار جاده مجهز به WiFi و همچنین ارتباطات بین خودرویی (V2V)  مجهز به ارتباطات برد کوتاه (DSRC) استفاده کند.

ساختار مقاله طرح بین خودرویی و متمرکز

ساختار مقاله به شرح زیر است. در بخش دوم مشکل و همچنین مدل تولید ترافیک مورد استفاده در ارزیابی طرح را فرموله می‌کنیم. بخش ۳ طرح نمونه گیری تطبیقی پیشنهادی ما و خصوصیات اصلی آن را به همراه طرح پایه‌ای که ما با آن مقایسه خواهیم کرد، تعریف می‌کند. بخش ۴ توسعه V2V از طرح پیشنهادی ما را ارائه می‌دهد. در بخش ۵ نتایج شبیه سازی عددی را ارائه می‌دهیم و بخش ۶ برخی از مواردی که می‌توان مطالعه بیشتر روی آن‌ها انجام داد ارائه می‌دهد. برای مطالعه و آشنایی با انواع داکیومنت‌ها در زمینه کامپیوتر و شبکه کلیک کنید.

درباره مقاله طرح بین خودرویی و متمرکز

ترجمه مقاله Accurate and cost-effective traffic information acquisition using adaptive sampling: Centralized and V2V schemes  به فارسی ( به‌دست آوردن اطلاعات دقیق و مقرون به صرفه با استفاده از نمونه‌گیری تطبیقی: طرح بین خودرویی و متمرکز) عنوان اثری است که در قالب ورد به تعداد ۴۳ صفحه به‌صورت دقیق و روان توسط متخصصان ترجمه رشته کامپیوتر انجام شده است. این ترجمه از طرف کارشناسان پی استور بررسی شده و دارای نشان تضمین کیفیت پی استور می‌باشد. برای دانلود اثر مذکور آن راخریداری کنید به محض خرید لینک دانلود در دسترس خواهد بود. در کنار انواع داکیومنت‌های آماده، قالب پاورپوینت پایان نامه نیز با طراحی‌ها و قالب بندی‌های مختلف موجود است.